เทคโนโลยีการปูยางมะตอยร้อน

การปูแอสฟัลต์ร้อนเป็นสิ่งจำเป็นในการสร้างพื้นผิวที่สม่ำเสมอและทนทานซึ่งสามารถรับน้ำหนัก แม้แต่สนามบินที่บินขึ้น แต่แอสฟัลต์ร้อนก็มีประโยชน์สำหรับงานที่มีความต้องการน้อยกว่าเช่นกัน ตัวอย่างเช่น หากคุณต้องการทางเข้าไซต์ ที่จอดรถในสนามหญ้า หรือทางเดินในสวน

ในบทความนี้เราจะแสดงวิธีการวางแอสฟัลต์ร้อนด้วยมือของคุณเอง คุณจะพบคำแนะนำที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับวิธีการจัดระเบียบกระบวนการนี้อย่างมีประสิทธิภาพและวิธีหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุด

 

สมมติว่ามีเทคโนโลยีหลายอย่างสำหรับการปูแอสฟัลต์ร้อนขึ้นอยู่กับข้อกำหนดสำหรับพื้นผิว ภายในกรอบของบทความนี้ เราจะวิเคราะห์เพียงฉบับเดียวเท่านั้น

เหมาะกับอุปกรณ์:

• ทางเข้าไซต์
• ลานบ้านส่วนตัว
• ทางเดินในสวน
• ที่จอดรถในร้านค้าและร้านอาหาร

เราจะไม่พูดถึงเทคโนโลยีที่ซับซ้อนกว่านี้ เนื่องจากต้องใช้อุปกรณ์พิเศษราคาแพง รวมถึงการปฏิบัติตามข้อกำหนดของเอกสารกำกับดูแลจำนวนมาก ไม่จำเป็นสำหรับการปูผิวทางด้วยตนเอง มีความแตกต่างที่สำคัญทั้งหมดที่จะจัดการเคลือบที่เชื่อถือได้และทนทานอย่างเหมาะสม

ต่อไปเราจะวิเคราะห์คำถามต่อไปนี้:

• ต้องใช้วัสดุอะไร เลือกใช้อย่างไร
• คุณสามารถจัดทรงได้เมื่อใด (เวลาใดของปี อุณหภูมิเท่าไร)
• วิธีการจัดระเบียบขั้นตอนการติดตั้งทีละขั้นตอน

เริ่มกันเลยดีกว่า

วัสดุจัดแต่ง

เพื่อให้งานเสร็จสมบูรณ์ คุณจะต้องมีวัสดุดังต่อไปนี้:

• แซนด์
• หินบด
• น้ำมันดิน
• ยางมะตอย

ตอนนี้เรามาพูดถึงวิธีการเลือกสิ่งที่เหมาะสมสำหรับแต่ละคนกัน

ทราย การตรวจคัดกรอง

พวกเขาทำหน้าที่เป็นเบาะที่พวกเขาให้ตำแหน่งที่มีเสถียรภาพ ,เกลี่ยน้ำหนักของชั้นบนและป้องกันการหดตัวของยางมะตอย หากไม่มีหมอนการเคลือบจะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว – รอยแตกและหลุมก่อตัวขึ้น

หมอนจะต้องใช้วัสดุจำนวนมากจึงควรเลือกสิ่งที่ถูกกว่า ทรายหรือตะแกรงก็ใช้ได้

เมื่อมันมาพร้อมทรายเราขอแนะนำให้ซื้อชั่วคราวหนึ่ง นี่คือความหลากหลายที่ไม่แพงที่สุด คุณสามารถพิจารณาเหมืองหิน ทรายเป็นตัวเลือกหนึ่งแต่มีค่าใช้จ่ายมากกว่า

 

ตรวจสอบรายละเอียดของทราย ,ผลิตในภูมิภาค  แล้วคุณจะพบในหน้าทรายสำหรับงานก่อสร้าง

การคัดกรองหินบดมีข้อดีเหนือทรายหนึ่งข้อ – ไม่มีดินเหนียว ความจริงก็คือดินเหนียวมีแนวโน้มที่จะยกขึ้น (นั่นคือการเพิ่มปริมาตรภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิต่ำ) ซึ่งอาจนำไปสู่การเสื่อมสภาพของสารเคลือบในฤดูหนาว และการคัดกรองเป็นผลจากการบดหินแข็ง ดังนั้นจึงไม่มีดินเหนียวอยู่ในนั้น

– มีหลายประเภทที่แตกต่างกันของการตรวจคัดกรองเป็นหินแกรนิต , diorite , serpentinite , gabbro , หินอ่อน โดยพื้นฐานแล้วพวกมันทั้งหมดจะทำงาน ที่นี่ทางเลือกขึ้นอยู่กับราคาของวัสดุและต้นทุนในการจัดส่งไปยังวัตถุของคุณเท่านั้น

คุณลักษณะที่สำคัญอีกประการหนึ่ง: การออกกลางคันสามารถขยายได้ ในส่วนผสมของมันพร้อมกับเมล็ดพืชขนาดเล็กสามารถหาเมล็ดที่ค่อนข้างใหญ่ได้ นี่แสดงให้เห็นในภาพด้านล่าง การปรับระดับการเคลือบดังกล่าวจะยากขึ้น ดังนั้นก่อนซื้อโปรดแจ้งผู้ขายว่าทำไมคุณจึงต้องคัดกรองและขอให้พวกเขานำเศษส่วนละเอียดมาให้คุณ – 0-5 มม . .

เก็บไว้ในใจว่าในภูมิภาคที่มีปัญหาการขาดแคลนฮาร์ดร็อค ,การคัดกรองจะมีราคาแพงมาก ในกรณีนี้ สั่งทรายได้กำไรมากกว่า และในทางกลับกัน.

ดีตัวเลือกสุดท้ายคือการผสมหินทรายบด  มีราคาถูก แต่ใช้งานยาก สามารถพบเมล็ดธัญพืชทั้งขนาดใหญ่และขนาดเล็กในส่วนผสม ซึ่งทำให้การปรับระดับของชั้นบนสุดซับซ้อน

หินบด

มันเป็นที่ดีที่สุดที่จะใช้หินแกรนิตหลากหลายแม้ว่าทั้งสอง diorite และserpentinite จะทำ หากไม่ใช้วัสดุจำนวนมากกับแอสฟัลต์ คุณสามารถประหยัดเงินและวางชั้นหินปูนบด

เราไม่แนะนำให้ใช้หินบดหินอ่อนเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ – มีความแข็งแรงต่ำ ในทางกลับกัน วัสดุนี้มีราคาไม่แพงและค่อนข้างเหมาะสำหรับการสร้างทางเท้า ตัวอย่างเช่น เป็นหินอ่อนชนิดหนึ่งที่ใช้สำหรับการปรับปรุง   รวมทั้งเป็นฐานสำหรับปูแอสฟัลต์

เศษหินที่เป็นสากลสำหรับงานเหล่านี้คือ 20-40 . ในการสร้างเลเยอร์ที่คงทนมากขึ้น คุณสามารถทำการเวดจ์เป็นเศษส่วนเล็กๆ ( 5-10 , 5-20 , 10-15 ) ไม่ควรนำหินก้อนใหญ่ (มากกว่า 20-40 มม.) มาวางในชั้นที่เท่ากัน

น้ำมันดิน

ขอแนะนำให้ทำการชุบบิทูมินัสระหว่างชั้นของหินบดและแอสฟัลต์ น้ำมันดินทำหน้าที่เป็นสารยึดเกาะและให้การยึดเกาะเพิ่มเติม

 

การเคลือบมีหลายประเภท:

• อิมัลชันบิทูมินัส
  ประกอบด้วยน้ำมันดินที่ให้ความร้อน นี่เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการรักษาชั้นล่างของสารเคลือบ
• น้ำมันถ่านหิน
  เมื่อแข็งตัวแล้ว เรซินจะสร้างชั้นป้องกันที่แข็งแกร่งซึ่งไม่ถูกทำลายโดยน้ำมันและน้ำมันเบนซิน การทำให้ชุ่มดังกล่าวทำหน้าที่มานานกว่าสิบปี แต่สำหรับการก่อสร้างส่วนตัวในฐานะเพื่อนที่เชื่อถือได้

 

• อะคริลิกโพลีเมอร์
  มักใช้สำหรับการรักษาพื้นผิวของแอสฟัลต์ มีความทนทานต่อการสึกหรอสูง ทำให้พื้นผิวมีความทนทานและยืดหยุ่น นอกจากนี้สารเติมแต่งอะคริลิกยังมีสี ดังนั้นจึงมักใช้ในการออกแบบภูมิทัศน์เพื่อสร้างเส้นทางและพื้นที่แอสฟัลต์ดั้งเดิม

 

ยางมะตอย

ส่วนประกอบหลักคือแอสฟัลต์ร้อน มันสามารถเป็นเนื้อหยาบและเนื้อละเอียด อันแรกใช้สำหรับการก่อสร้างถนนซึ่งทำชั้นล่างของถนน ตามชื่อที่สื่อถึง วัสดุดังกล่าวมีเม็ดขนาดใหญ่ (40 มม.) อย่างไรก็ตามสำหรับการปรับปรุงอาณาเขตของแปลงสวนนั้นไม่จำเป็นต้องใช้พันธุ์นี้ แอสฟัลต์เนื้อละเอียด (ขนาดอนุภาคสูงถึง 20 มม.) เหมาะสำหรับคุณ

 

แอสฟัลต์ร้อนมีความอ่อนไหวต่อสภาพอากาศดังนั้นเวลาที่ดีที่สุดสำหรับการวางคือฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อน ในขณะเดียวกัน อุณหภูมิของอากาศไม่ควรต่ำกว่า 5 องศา อนุญาตให้นอนในฤดูใบไม้ร่วงได้ แต่ที่อุณหภูมิสูงกว่า 10 องศา ในฤดูหนาว แอสฟัลต์ร้อนสามารถวางได้ที่อุณหภูมิสูงถึง 0 องศาและมีความหนาของชั้นอย่างน้อย 4 ซม. นอกจากนี้ ส่วนผสมจะต้องมีสารลดแรงตึงผิวหรือผงแร่ที่เปิดใช้งาน

พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์ต้องแห้งและสะอาด ไม่อนุญาตให้ วางใกล้แอ่งน้ำ

 

วิธีการจัดระเบียบขั้นตอนการติดตั้งทีละขั้นตอน

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ แอสฟัลต์วางบนฐานที่เตรียมไว้เป็นพิเศษซึ่งประกอบด้วยหลายชั้น เรียกว่า “พาย”

นี่คือลักษณะของพายนี้:

1. ชั้นล่าง. องค์ประกอบของมันขึ้นอยู่กับลักษณะของดินดั้งเดิม ตัวอย่างเช่น หากดินเหนียวตั้งอยู่บนไซต์ของคุณภายใต้ชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ก็จะทำหน้าที่เป็นชั้นล่าง
2. เยื่อบุ geotextile มันถือชั้นบนป้องกันไม่ให้ผสมกับดิน โดยทั่วไปแล้ว geotextiles จะถูกวางบนแต่ละชั้นของเค้กเพื่อสร้างการเคลือบที่เชื่อถือได้ อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่จำเป็นสำหรับอุปกรณ์ทางเดินและพื้นที่สวน
3. มันสามารถทำจากทราย , ความหนาของหมอน – 15 ซม.
4. ชั้นหินกรวด . เขาเป็นพื้นฐานสำหรับการ ที่วางยางมะตอย ต้องการหินบดมากกว่าทรายเล็กน้อย – 20 ซม.
5. การเคลือบบิทูมินัส ให้การยึดเกาะระหว่างชั้นกรวดและยางมะตอย ความเข้มข้นต่อตารางเมตรขึ้นอยู่กับความสูงของชั้นยางมะตอย
6. ชั้นบนสุดของแอสฟัลต์

 

ต่อไปนี้คือตัวอย่างการคำนวณปริมาตรต่อตารางเมตร:

• สำหรับชั้น 20 มม. – 0.02 m3
• สำหรับชั้น 40 มม. – 0.04 m3
• สำหรับชั้น 6 0 มม. – 0.06 m3
• สำหรับชั้น 80 มม. – 0.08 m3

เป็นต้น

แต่หากต้องการแปลงลูกบาศก์เป็นตัน คุณจำเป็นต้องรู้ความหนาแน่นรวม สำหรับยางมะตอยร้อนคือ 2,440 กก. / ลบ.ม.

ต่อไป เราคูณความจุลูกบาศก์ด้วยความหนาแน่นรวมและรับน้ำหนัก:

• สำหรับชั้น 20 มม. (0.02 m3 * 2,440 กก. / ลบ.ม. ) – 48.8 กก.
• สำหรับชั้น 40 มม. (0.04 m3 * 2,440 กก. / ลบ.ม. ) – 97.6 กก.
• สำหรับชั้น 60 มม. (0.06 m3 * 2,440 กก. / ลบ.ม. ) – 146.4 กก.
• สำหรับชั้น 80 มม. (0.08 m3 * 2,440 กก. / ลบ.ม. ) – 195.2 กก.

เราได้ยกตัวอย่างการคำนวณปริมาณการใช้แอสฟัลต์ร้อนต่อ 1 m2

หากต้องการทราบปริมาณการใช้เฉพาะ คุณต้องคูณความจุลูกบาศก์ด้วยพื้นที่ที่คุณต้องการยางมะตอย:

สำหรับ 10 ตร.ม.:

• ชั้น 20 มม. (10 ม. 2 * 48.8 กก.) – 488 กก.
• ชั้น 40 มม. (10 ม. 2 * 97.6 กก.) – 976 กก.
• ชั้น 60 มม. (10 ม. 2 * 146 , 4 กก.) – 1 464 กก.
• ชั้น 80 มม. (10 ม. 2 * 195.2 กก.) – 1 952 กก.

สำหรับ 30 m2:

• ชั้น 20 มม. (30 ม. 2 * 48.8 กก.) – 1 464 กก.
• ชั้น 40 มม. (30 ม. 2 * 97.6 กก.) – 2 928 กก.
• ชั้น 60 มม. (30 ม. 2 * 146.4 กก.) – 4 392 กก.
• ชั้น 80 มม. (30 ม. 2 * 195.2 กก.) – 5 856 กก.

สำหรับ 50 ตร.ม.:

• ชั้น 20 มม. (50 ม. 2 * 48.8 กก.) – 2,440 กก.
• ชั้น 40 มม. (50 ม. 2 * 97.6 กก.) – 4 880 กก.
• ชั้น 60 มม. (50 ม. 2 * 146.4 กก.) – 7 320 กก.
• ชั้น 80 มม. (50 ม. 2 * 195.2 กก.) – 9 760 กก.

คุณสามารถทำให้การคำนวณที่คล้ายกันสำหรับพื้นที่ของคุณบนเครื่องคิดเลขหน้า ใช้ความหนาแน่นรวม 2,440 กก. / ลบ.ม. เพื่อแปลงลูกบาศก์เป็นตัน

 

วิธีหลีกเลี่ยงการระบายความร้อนด้วยแอสฟัลต์

เราได้กล่าวไปแล้วข้างต้นว่ายางมะตอยมีความอ่อนไหวต่อสภาพอากาศ ดังนั้นจึงวางในที่แห้งและ (ควร) อากาศอบอุ่น อุณหภูมิที่เหมาะสมของยางมะตอยร้อนในขณะที่วางคือ 120-130 ° C ไม่ควรต่ำกว่า 100 ° C

และนี่คือความเสี่ยงหลักที่แอสฟัลต์จะไม่เย็นลงตลอดความยาว – ตั้งแต่การจัดส่งที่โรงงานและการส่งมอบจนถึงการวาง มิฉะนั้น ท่านจะลงเอยด้วยชิ้นส่วนที่แข็งกระด้าง ซึ่งไม่สามารถใช้งานได้

คำแนะนำที่นี่คือ:

1. หากมีแอสฟัลต์จำนวนมากและจะจัดส่งในหลายเที่ยวบิน จำเป็นต้องวางแผนงานเพื่อให้มีการส่งมอบชุดใหม่เมื่อวางชุดก่อนหน้าแล้ว
2. หากไม่สามารถวางแอสฟัลต์ทั้งหมดได้อย่างรวดเร็วจะต้องรวบรวมส่วนเกินเป็นกอง ขอแนะนำให้วางไว้ในภาชนะบางชนิด กล่องไม้หรือแม้แต่ถังขุดจะทำ สิ่งสำคัญคือต้องมีการสูญเสียความร้อนน้อยที่สุด
3. เมื่อเก็บแอสฟัลต์เป็นกอง ผนังของแอสฟัลต์จะพังเป็นระยะ ธัญพืชแต่ละชนิดที่กลิ้งลงมาแล้วจะต้องถูกตักใส่กองทั่วไปเพื่อไม่ให้แข็งตัวก่อนเวลาอันควร

วิธีทำให้การเคลือบสม่ำเสมอ

จุดสำคัญที่สองคือการจัดตำแหน่งเมื่อวาง

มีหลายวิธีที่นี่ เราจะวิเคราะห์สิ่งที่พบบ่อยที่สุด

• ด้วยเชือก
• พร้อมแผ่นไม้
• ใช้ระดับ

ด้วยเชือก

สาระสำคัญของวิธีการนี้คือแอสฟัลต์ที่ซ้อนกันเป็นระยะตลอดความกว้าง   แต่เพื่อให้สัมผัสกับพื้นผิว ในสถานที่ที่ทรุดโทรม คุณต้องเพิ่มแอสฟัลต์ ในทางกลับกัน หากเกิดสไลด์ขึ้น จะต้องปรับระดับ วิธีนี้ไม่สะดวกนักเนื่องจากคุณต้องยืดสายนี้ตลอดเวลา

พร้อมแผ่นไม้

วิธีนี้ยากกว่า แต่มีประสิทธิภาพมากกว่า คุณจะต้องเตรียมแผ่นไม้ล่วงหน้า ความยาวของพวกเขาสามารถเป็นได้และความสูงต้องสอดคล้องกับความสูงของแอสฟัลต์ในสถานะคลี่คลาย

แผ่นเหล่านี้วางอยู่บนชั้นของเศษหินหรืออิฐหลังจากนั้นก็เทยางมะตอยและปรับระดับเพื่อไม่ให้เกินความสูงของแท่ง จากนั้น แม่น้ำจะถูกลบออกคูจากพวกเขาเต็มไปด้วยยางมะตอย

ใช้ระดับ

วิธีนี้จะช่วยให้คุณได้รับความคุ้มครองสูงสุด จริงอยู่ระดับอาคารปกติจะไม่ทำงานที่นี่ – สั้นเกินไป คุณจะต้องใช้รางรถไฟพิเศษ หลักการทำงานของมันเหมือนกับระดับ แต่ความยาวมากกว่ามาก – 3 เมตร รางนี้ถูกติดตั้งบนผิวเคลือบ หลังจากนั้นจะทำการวัด

ขั้นตอนที่ 4 – กลิ้ง

หลังจากวางแล้วต้องรีดยางมะตอย สำหรับสิ่งนี้ คุณสามารถใช้แผ่นสั่นสะเทือน ลูกกลิ้งแบบใช้มือ และลูกกลิ้งแบบเต็มได้

แผ่นสั่นสะเทือนต้องผ่านการเคลือบทั้งหมดหลายครั้ง – ก่อนแล้วค่อยข้าม ตรวจสอบด้านในของแผ่นเป็นระยะๆ เพื่อหาชิ้นส่วนของแอสฟัลต์เกาะติด ส่งผลให้เกิดร่อง

โดยทั่วไปในเทคโนโลยีหลังการวางสิ่งปลูกยางมะตอยต้องลูกกลิ้ง นอกจากนี้ สำหรับแต่ละไซต์ – อย่างน้อย 32 ครั้ง ด้วยความเร็วของลูกกลิ้งและพื้นที่กลิ้งที่เป็นไปได้ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเสร็จสิ้นกระบวนการนี้อย่างละเอียดถี่ถ้วน แต่ไม่คำนึงถึงจำนวนการเจาะลูกกลิ้งควรรดน้ำด้วยน้ำเป็นประจำ น้ำจะแทนที่น้ำมันดินจากแอสฟัลต์ ดังนั้นทางเท้าจึงบีบอัดได้ดี

 

จุดสำคัญอีกประการหนึ่งคือการโรยด้วยส่วนผสมของทรายและซีเมนต์ ความจริงก็คือหลังจากวางแอสฟัลต์มีความเหนียวและความนุ่มนวลบางอย่าง แม้แต่รถยนต์นั่งก็สามารถจับแอสฟัลต์ด้วยดอกยางและทำลายทางเท้าได้อย่างง่ายดาย เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ พื้นผิวถูกปกคลุมด้วยส่วนผสมของทรายและซีเมนต์ เติมเต็มรูขุมขนของแอสฟัลต์และลดความเหนียวเหนอะหนะ

หลังจากเสร็จสิ้นการ ก่ออิฐทางเท้ายางมะตอยจะต้องได้รับอนุญาต 1-2 วันที่จะแข็ง หลังจากนั้นผู้คนและยานพาหนะสามารถเดินไปตามถนนได้

เราขอแนะนำให้คุณดูวิดีโอการปูยางมะตอยร้อนโดยใช้เทคโนโลยีนี้

วิธีการปูยางมะตอยแบบร้อนที่อธิบายข้างต้นเหมาะสำหรับงานเบา คุณสามารถจัดระเบียบได้ด้วยตัวเอง รถตัก รถเกลี่ยดิน และลูกกลิ้งพร้อมพนักงานขับรถสามารถจ้างเป็นรายชั่วโมงได้ แผ่นสั่นสะเทือนและเครื่องมืออื่นๆ มีให้เช่าในร้านขายอุปกรณ์ก่อสร้าง

อย่างไรก็ตาม สำหรับพื้นผิวถนนที่จริงจังและมีความรับผิดชอบมากขึ้น เทคโนโลยีนี้จะใช้งานไม่ได้

คุณสมบัติของยางมะตอยร้อนที่นำเสนอในการขายของเรา

บริษัทของเราจำหน่ายยางมะตอยร้อนหลายประเภท

ตามกลุ่ม:

• หยาบ (ขนาดอนุภาคสูงสุด 40 มม.)
• เม็ดละเอียด (ขนาดอนุภาคสูงสุด 10 มม.)

ทั้งสองพันธุ์เป็นไปตาม GOST อย่างสมบูรณ์

แอสฟัลต์เนื้อหยาบใช้สำหรับการก่อสร้างถนนหลวง ฐานของการเคลือบสองชั้นทำจากมัน เม็ดละเอียดเหมาะสำหรับถนนขนาดเล็ก ทางวิ่ง ลานจอดรถ สนามเด็กเล่น ทางเดินในสวน เพราะมันเป็นเรื่องง่ายที่จะทำงานและพื้นผิวยางมะตอยจะได้รับ หน้า ovnoy และเรียบ

เรามีส่วนผสมอื่นๆ:

• แอสฟัลต์ร้อนคลาสสิค
• แอสฟัลต์ร้อนพร้อมพลาสติไซเซอร์ (เรียกว่าแอสฟัลต์เย็น)

ส่วนผสมคลาสสิกประกอบด้วยน้ำมันดิน ทราย หินบด และผงแร่ ต้องบรรจุภายใน 5-6 ชั่วโมงหลังการจัดส่ง

แอสฟัลต์ที่มีพลาสติไซเซอร์เรียกอีกอย่างว่าเย็น ความแตกต่างจากฮ็อตคลาสสิกคือต้องขอบคุณสารเติมแต่งพิเศษที่ยังคงความนุ่มได้นานถึง 10 ชั่วโมง

การเคลือบแอสฟัลต์ดังกล่าวมีคุณสมบัติเพิ่มเติม:

• ความต้านทานการฉีกขาด
• ความแข็ง
• ความยืดหยุ่น
• ทนต่ออุณหภูมิสูงและต่ำ

คอนกรีตแอสฟัลต์ที่มีพลาสติไซเซอร์นั้นง่ายต่อการนำไปใช้กับพื้นผิวและแทมป์เนื่องจากการยึดเกาะที่สูงขึ้น ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของมันคือราคาที่สูงขึ้น

เพื่อสรุปขอบอกว่าเมื่อ ในการวางของยางมะตอยร้อนที่คุณต้องจัดการที่มีส่วนผสมของอุณหภูมิสูง การทำงานกับมันต้องใช้ทักษะบางอย่างและการปฏิบัติตามกฎความปลอดภัย ในบทความนี้ เราพยายามอธิบายเทคโนโลยีการติดตั้งอย่างละเอียดที่สุด หากคุณไม่ต้องการทำผิวทางแอสฟัลต์ด้วยตัวเอง ให้จ้างลูกเรือ พิจารณาคำแนะนำที่ได้รับจากเรา และคุณสามารถควบคุมกระบวนการทั้งหมดได้อย่างง่ายดาย